Oude koeien van 2007

• Ik vraag mij af of daar geen mouw is aan te passen door bijvoorbeeld belangstellenden na het verstrijken van de starttijd als nog toestemming te geven om eventule afzeggers / niet starters te vervangen.
• Op de Naviductsluizen staan de nieuwe stewards om de doorstroming te bevorderen. "Wat een oenen!" En voor me een Bavaria met zes man en 2 stewards, die zelfs die boot nog niet eens behoorlijk aan kunnen leggen.
• Het werd trouwens NW7 en ik heb een paar mooie plaatjes geschoten van een rolwolk met wel 4 twisters er onder toen ik safe geankerd was achter Kornwerderzand
• Er lagen een stuk of 20 zeehonden te luieren op de Richel voor Vlieland
• Ik heb niets tegen het weer, maar wel tegen de voorspelling ervan.
• "Ik moet alles alleen doen, verdorrie", hoorde ik de schipper mopperen. "Ik ook, want ik ben solo", riep ik terug. Antwoordde de schipper: "Ja, maar ik heb 3 extra handicaps, 2 kinderen en m'n vrouw".
• Ik durf zelfs te beweren dat solo-zeilers socialer zijn dan mensen die in een team varen.
• Ben net een paar dagen terug van de 1000 mijls doublehanded die Jacqueline en ik gewonnen hebben. Mede dankzij onze jaarlijkse oefening in de 200 mijls!!
• Is dat effe balen…. Ik hoopte er dit jaar bij te kunnen zijn, hield de hele tijd de site in de gaten.
• ik stel me zo voor dat je overstelpt wordt met allerlei verzoekjes en prachtige motivaties om toch maar vooral mee te kunnen doen met jouw geweldige race. Ik snap dat je selectief moet zijn maar... Ik hoor erbij.
• Serieuze vraag :"Double is 100% meer dan solo. Heeft het dan nog echt wat met elkaar te maken, behalve dat het zeilen is en het-aantal-bemannings-leden-restricties geeft tijdens de wedstrijd."
• I learnt to sail more aggressively and broadened my boundaries considerably. The 200 Myls Solo made me a better sailor.
• Vooraf had ik mijn zinnen gezet op goed en zonder brokken de tocht uitzeilen zonder tactisch diepgaande verdere gedachten. Ik merk, dat voor de volgende keer mijn interesse in ‘het spel’ volledig is gewekt.
• A surge of interest in solo sailing is swamping throughout Europe. Races from the 200 Myls event in Holland are multiplying and filling up so quickly you have to sprint to get an entry ....
• En hoe vaker ik alleen zeilde, hoe meer zelfvertrouwen ik kreeg.
• Wat ik eerst niet durfde, doe ik nu wel. Zoals 's-nachts over het wad varen of spinakeren ...
• Een nieuw jaar met ook weer een jaar lang de mogelijkheid om uitdagingen aan te gaan. We kunnen het jaar spannend maken en de meest interessante uitdagingen aangaan of we kunnen er voor weg lopen en misschien naderhand spijt hebben dat we niet hierop zijn ingegaan.
• Ik heb nog nooit eerder een 200mijls gevaren, maar eens moet de eerste keer zijn om op de "vaste" lijst te komen.
• "Bakboord", ik keek schichtig om waar dat lawaai vandaan kwam en zag Bart Boosman met z'n grote spi erop, met ongeveer 200 km p/u aan komen vliegen.
• Ich möchte gerne wissen, wie ich an den 200myls solo endlich mitsegeln kann und welche Voraussetzungen dazu notwendig sind.
• I write direct to you, since I am keen to take part in the 200 myls next year, and I know that you have more entrants than there are places.

Banen - 200 myls 'SOLO' - 2007

 
(Klik svp op een van de buttons hierboven of ... op een kaartje voor 'n groter formaat)

Muiden M 1 0 Muiden M 1 0 Muiden M 1 0 Muiden M 1 0 Volendam GZ 2 10 Volendam GZ 2 10 Volendam GZ 2 10 Volendam GZ 2 10 Hoorn SPORT E 16 Hoorn SPORT E 16 Hoorn SPORT E 16 Hoorn SPORT E 16 Lelystad-Z OVD3 27 S/Lelystad-Z OVD 3/EZ 13 27 S/Lelystad-Z OVD 3/EZ 13 27 S/Lelystad-Z OVD 3/EZ 13 27 S/N.zeekanaal P 9/BALOERA 41 Hindelopen H 2 51 Den Oever WV5 53 Lemmer NM 2 41 Den Helder MH 4 73 S/K.zand VF 8/BO 9 56 Enkhuizen KG 68 Enkhuizen KG 51 Oude Schild T 12 78 Harlingen BO 44 62 Breezanddijk SPORT B 85 S/K.zand VF 8/BO 2 70 S/K.zand BO 2/VF 8 96 Oost Vlieland ZS 13 77 Hindelopen H 2 92 Oude Schild T 12 88 Medemblik WP 6 111 Den Helder MH 4 109 Urk UK 14 114 Den Helder MH 4 93 Hindelopen H 2 123 Oude Schild T 12 113 Medemblik WP 6 132 S/Den Oever VG 17/WV 11 102 Breezanddijk SPORT B 129 S/K.zand BO 7/VF 8 132 Makkum VF8 147 Urk UK 14 124 Stavoren LC 6 140 Enkhuizen KG 151 Hindeloopen VF-A 152 Medemblik WP 6 142 Den Oever WV5 150 Stavoren LC 6 158 Stavoren VF-B 154 Hindeloopen VF-A 152 S/Lelystad-N SPORT D/OVD 3 174 S/Lelystad-N SPORT D/OVD 3 174 S/Lelystad-N SPORT D/OVD 3 174 S/Lelystad-N SPORT D/OVD 3 174 Hoorn SPORT E 185 Hoorn SPORT E 185 Hoorn SPORT E 185 Hoorn SPORT E 185 Volendam GZ 2 191 Volendam GZ 2 191 Volendam GZ 2 191 Volendam GZ 2 191 Muiden IJM18 200 Muiden IJM18 200 Muiden IJM18 200 Muiden IJM18 200

 

 

Verslag 2007

Woensdag, 28 november 2007, 17:08:00 uur
Vandaag is mijn lieve man, onze lieve vader en onze bijzondere opa, Jan Luyendijk, op de leeftijd van 66 jaar overleden.


Woensdag, 19 september 2007, 20:00:00 uur
Wegens een tweede operatie in het AMC en door allerlei complicaties bij Jan Luyendijk, de organisator van deze race, is zijn situatie dermate kritiek, dat we vrijwel unaniem hebben besloten de 200 myls 'SOLO' - 2007 niet door te laten gaan!

 

Vrijdag, 07 september 2007, 09:28:00 uur
Deze foto's zijn genomen op de eerste dag van mijn vakantie, 's morgens om een uur of 6.
Ik ga wel van start, maar ben nog niet competitief. (1 hand in het verband, de ware singlehander...)
Groeten Bart

Donderdag, 06 september 2007, 10:28:16 uur

Er zijn toch wat boeien m.b.t. de 200 myls 'SOLO' die niet de juiste coordinaten blijken te hebben volgens de laatste lijst van de RWS, augustus 2007. Deze zijn dus vandaag in de diverse boeienlijsten aangepast.

Het deelnemersaantal was eind januari al ver bo-
ven 't eigenlijke deelnemerslimiet gestegen.
Inmiddels zijn er helaas ook alweer afmeldingen van diverse schippers binnengekomen, waarvoor
er absoluut geen vervangers worden opgeroepen.

Bijna alle organisatiezaken, zoals routes, logboe- ken, plottingprogramma's staan op een rijtje en al klaar om eind september de twaalfde editie van de 200 myls 'SOLO' te reilen en te verzeilen.

Donderdag, 22 maart 2007, 09:12:00 uur
De 200 myls 'SOLO' - 2007 is al weken over het gestelde deelnemerslimiet van 80 schippers heen en dus nu echt totaal volgeboekt met ruim 98 solo-schippers, hoofdzakelijk bestaande uit oud-deelnemers en op speciale gronden uitgenodigde nieuwe kanshebbers. Meer dan 200 teleurgestelde schippers uit het binnen- en buitenland waren helaas niet in staat een startbewijs te verkrijgen.

Clubracer

Solo, 1 juli 2007

AZAB, 27 juni 2007 LA PROMESSE steekt line honours op zak Schipper JanKees Lampe bereikte maandag- nacht, zoals ook op het eerste gedeelte naar de Azoren, voor de tweede maal, als eerste de finishlijn bij Falmouth. Kort daarop volgde de andere Nederlandse boot HAYAI, dan de SAIL-ON van Belg Marcus, en tenslotte dinsdagochtend de grote J-boats JACANA en JELLINA. Ondanks meerdere eigen websites, blijven we tot nu toe verstoken van de eerste reacties van de winnaars.

Doublehanded, 1 juli 2007

Vrouwenteam Xenia wint 1000 mijl Doublehanded Race De laatste van de drie etappes van de 1000 mijl Doublehanded Race zit er op. Overall winnaar van de wedstrijd is de Xinia een X-362 met 2 vrouwen aan boord; Jacqueline van Amstel en Pamela van der Vleuten. Onder IRC gaf de all-female crew de andere zeiljachten het nakijken. In de uitslag zien we bekende zeiljachten zoals de Belgische Roaring Forty (Open 40) van Michel Kleinjans en de Wolfies Toy

 

 

Waterkampioen door Erik v.d.Berg

Jan Luyendijk       Leeftijd: 66       Beroep: gepensioneerd       Kennen we van: vanaf 1996 als initiator en organi-       sator van de jaarlijkse 200 myls 'SOLO' op en rond het       IJsselmeer, Noordzee en het Wad.       Vaart zelf in een: Jeanneau Sunlight (9,15 m)       Nieuwste uitdaging: het steeds verder intregeren van       moderne navigatie, communicatie en pc-mogelijkheden       in de 200 myls 'SOLO'   MINI-INTERVIEW

Je bent een solo-zeiler in hart en nieren. toch ? "Ja en nee. Ik geniet wel van het alleen zeilen. Het is heel bevredigend om zelf verantwoordelijk te zijn voor al je beslissingen en het is een uitdaging om goed van te voren te bedenken wat je aan boord allemaal moet doen en wanneer. Maar als mijn vrouw in de zomer een een aantal weken met me mee gaat, vind ik dat ook heerlijk hoor. Ik ben geen einzelgänger of zo." "Solo-zeilers zijn socialer dan  mensen die in een team varen"  Dat wordt wel eens gezegd van éénmans-bemanningen. "Als ik in mijn uppie met de boot ergens aankom, heb ik meer aanspraak dan mensen die varen op boten waar een hele ploeg aan boord zit. Ik durf zelfs te beweren dat solo-zeilers socialer zijn dan mensen die in een team varen. Ze zoeken, eenmaal op de kant, contact met ande- re watersporters en verstoppen zich niet onderdeks." Ging je daarom ook de 200 myls organiseren ? "Ik had jarenlang ervaring met het organiseren van ge- wone zeilwedstrijden. Maar dit was wat je noemt een nieuwe uitdaging. Ik heb zelf het computerprogramma geschreven voor de verwerking van de gegevens. En elk jaar kwamen er weer nieuwe ontwikkelingen en moge- lijkheden bij op het gebied van gps en communicatie. We hebben nu zelfs een systeem waardoor iedereen

thuis online kan zien waar de deelnemers zich tijdens de wedstrijd bevinden en wat hun klassering op dat moment is. Prachtig is dat." Je inspanningen zijn de koningin ook niet ontgaan, je kreeg er vorig jaar zelfs een lintje voor ! "Dat was een grote verrassing! Ik kreeg hem opgespeld voor mijn deelname in diverse verenigingsbesturen, maar met name voor het organiseren van de 200 myls 'SOLO'" Hoe ziet de race er eigenlijk in de praktijk uit? "Iedereen start op een woensdag in Muiden en fi- nist daar ook weer, uiterlijk voor de daaropvolgende zondagmiddag 12:00 uur. Je hebt de keus uit vier ba- nen waarvan je er eentje moet varen. Je kunt kiezen om alleen op het Markermeer en IJsselmeer te blij- ven, maar je kunt ook de baan kiezen die een stuk de Noordzee of het wad opgaat. Dat is een tactische beslissing, je moet de weersverwachtingen dus goed inschatten. Verder ben je verplicht om rustpauzes van minimaal 6 uur te nemen. Iedereen houdt zich daar- aan, want die worden via het gps- zendsysteem aan ons gemeld. Het lijkt heel ingewikkeld allemaal, maar dat valt reuze mee. Het loopt zelfs zo goed, dat ik als orga- nisator, zelf ook deelnemer kan zijn." Ehh ... daag je me uit om mee te doen ? De inschrijving is dit jaar helaas gesloten maar ik wil jullie graag alvast voor volgend jaar op de lijst zetten ... De 200 myls 'SOLO' wordt gehouden van 26 t/m 30 september. Meer informatie op www.200myls.nl Waterkampioen 15/16|2007|10 AUG door: Erik v.d.Berg

 

 

Vereniging Shorthanded Zeilen opgericht

 

ZEILEN, mei 2007, door: Diana Bogaards “We willen niet betuttelen en ex- tra regels in het leven roepen”, vertelt Geert Bosch over de pas op- gerichte Vereniging Shorthanded Zeilen. “We willen wel van elkaar leren door bijvoorbeeld te discussi- ëren over veiligheidsmaatregelen. En we willen iets opsteken van de cracks. Het moet een platform zijn voor alle niveaus.” Toen Bosch vo- rig jaar met de organisatie van de eerste Solo North Sea Race begon, sprak hij met veel andere organi- satoren van solo-evenementen. Er bleek een grote behoefte te bestaan aan een overkoepelend orgaan dat de belangen van organisatoren en deelnemers behartigt. Dat leidde tot de oprichting van de Vereniging Shorthanded Zeilen op 14 maart 2007. Solozeilers en duo’s vormen

de doelgroep. Hoe groot dat gezel- schap in Nederland is, weet Bosch niet precies: “Jan Luyendijk orga- niseert de 200 Myls Solo en hij kan maximaal 80 tot 90 deelnemers toelaten. Hij moet jaarlijks tegen circa 200 mensen ‘nee’ verkopen. Dat zegt iets over het potentiële aantal solozeilers.” Volgens Bosch zijn er meerdere doelstellingen te noemen. Zo streeft de vereniging naar goed georgani- seerde shorthanded races, waarbij de veiligheid is gewaarborgd. Maar ook het vergroten van de doelgroep behoort tot de prioriteiten. Bosch: “Dat willen we doen door middel van een goede informatiestroom, waarvoor we onze nieuwe web site gebruiken. We gaan workshops

aanbieden om kennis en vaardig- heden te verbeteren. Na de Mini Transat zullen we zeker aan de drie Nederlandse deelnemers vragen of ze hun kennis willen overdragen. ” Een derde doelstelling van de ver- eniging is dat de aangesloten orga- nisaties met één stem naar de au toriteiten kunnen spreken. Bosch: “Als we kwaliteitseisen hanteren voor de evenementen en alles netjes is geregeld, moet het gemakkelijker zijn om vergunningen te krijgen.” Tot slot komt er een prijs voor de meest spraakmakende shorthanded zeiler van het jaar. Meer informatie is te vinden op www.shorthandedzeilen.nl

 

 

Vrouwen aan het roer

Vrouwen aan het roer
Je ziet ze vaak genoeg aan dek, vrouwen.
Toch zijn het vaak hun mannen
die de boot schipperen. Wij vonden
de uitzondering op die regel.

Tekst: Doret Bakker      Fotografie: Nick Kidman


Jacqueline: 'Steeds opnieuw mijn grenzen verleggen'

Water heeft me altijd als een magneet getrokken, "bekent Jacqueline. 'Als kind ging ik met de familie mee naar de Biesbosch, waar we een motorsloep hadden en soms ook zeilden. Thuis bouwde ik met vriendinnetjes vlotten om de sloot over te steken. Vaak werd de overkant nat gehaald. Ook heb ik vroeger weleens op een zomerkamp gezeten' 'Omdat mijn vriend watersport ook zo leuk vond, kochten we op mijn 23ste samen een kajuitboot, en werden we lid van een zeilvereniging in Drimmelen.
Als hij door de week werkte, sleepte ik iedereen die maar wilde en wel tijd had, mee naar de boot om te
zeilen. Zo werd ik door schade en schande wijs, want zeilen is vooral een kwestie van doen.'
'Jaren later, na een moeilijke periode, heb ik drie jaar rond de wereld gezeild, met als verste bestemming Nieuw Zeeland. Na die reis keerde ik alleen terug naar Nederland. Tot die tijd had ik altijd samen met anderen gezeild, maar een vrendin atimuleerde me om zelf een boot te kopen.

'Belangrijk bij die aankoop was dat ik de kajuitboot alleen zou kunnen zeilen. En dat gevoel had ik bij de Contessa 32, waar ik helemaal verliefd op was. Natuurlijk zeilde ik de Contessa ook samen met familie, vrienden of collega's, maar alleen met de boot eropuit ging ook goed. Alles was binnen handbereik. En hoe vaker ik alleen zeilde, hoe meer zelfvertrouwen ik kreeg.'
'In het begin was het wel "hoe ga ik die boot aanleggen?"
Dat vond ik toch het lastigste om alleen te doen. Hierbij is een goede voorbereiding belangrijk: zorgen dat de lijnen klaarliggen. Misschien helpt het dat ik een vrouw en blond ben, want mijn ervaring is dat er meestal wel iemand op de steiger staat om een lijn op te vangen.' 'In 2002 kwam ik een bericht tegen waarin dames werden opgeroepen zich in te schrijven voor de 200 myls 'SOLO': een jaarlijkse single-handed zeilwedstrijd. Omdat ik met de Contessa al een paar jaar solozeilervaring had, besloot ik mee te doen. Ik was daar de enige dame in een veld van ruim tachtig boten. Ik zeilde de wedstrijd uit en eindigde op de 23ste plaats.'
'Het jaar daarop had ik samen met Wim, mijn man, een nieuwe boot gekocht: een X-jacht. Een heel ander type boot, waarbij de zeilen constant moeten worden getrimd. Heel goed kende ik onze nieuwe boot nog niet toen ik startte. Het was superlicht weer en het hielp dat de Xinia een lichtweerboot is en ik de zeilen heel fanatiek trimde.
Want ik eindigde uiteindelijk op de vijfde plek en opnieuw als eerste vrouw in het klassement'
'Intussen heb ik thuis twee dameswisseltrofeeen staan, Een die ik na drie keer als eerste vrouw te zijn geeindigd mocht houden en een nieuwe dameswisseltrofee omdat ik in 2006 wederom als eerste vrouw eindigde.'
'Ik ben heel fanatiek en competitief ingesteld en de 200 myls 'SOLO' is super grensverleggend. Wat ik in het begin niet durfde, doe ik nu wel. Zoals 's nachts over het wad varen of spinakeren.'
'Ik hou ervan om wat nieuws te proberen. Zo heb ik in 2005 met de Xinia en een zes-koppige, vrouwelijke bemanning meegezeild in de race Scheveningen-La Rochelle. Een heel nieuwe ervaring.'
'Daarnaast zeil ik natuurlijk ook met Wim. Voornamelijk recreatief, maar nu zeilen we met een lid van onze PZV-zeezeilvereniging mee in de IJspegel Trophy, twintig winterwedstrijden vanaf Scheveningen. Een weekend is geen weekend als we niet op het water zitten.

Nautique, maart-april 2007

 

200mijls 2006 door Govert Ramselaar

200mijls 2006 - Govert Ramselaar

Met onze vorige boot heb ik eerder een keer de 200mijls gezeild. Daarna volgden een paar bootloze jaren.
Sinds dit jaar hebben we een Contessa 32. Groot was mijn blijdschap, toen ik van Jan het verlossende woord kreeg dat ik weer in mocht schrijven.

In de weken voorafgaand aan de start ben ik erg druk met andere dingen. De voorbereiding komt hierdoor naar mijn smaak teveel in het gedrang en een zenuwachtig gevoel maakt zich van me meester. Aan de ene kant heb ik een opgetogen kriebel over dat wat komen gaat, maar aan de andere kant lig ik voor het inslapen soms te sombermansen over onverlichte boeien waar ik blijmoedig maar finaal op af steven en andere gezelligheden.

Zondag voor de start vertrek ik via de staandemastroute naar het IJsselmeer. Bij de Nieuwe Meer ontmoet ik Paul Peggs en zijn vrouw Sue en Anjo Veerman. Na de nachtvaart door Amsterdam vaar ik door naar de Sixhaven. Nadat ik me eerst vast vaar tussen de palen van een te smalle box klungel ik de boot vast aan een andere boot en ga lekker slapen.

Maandagochtend arriveer ik op een windstil IJsselmeer. Mijn plan om nog twee dagen te zeilen om ‘erin’ te komen laat ik varen, ik ga direct naar Muiden. Dit blijkt een gouden keus te zijn, in de Stichtingshaven hangt een heerlijke sfeer. Geleidelijk druppelen de zeilers binnen en de koffiefilters door. Er wordt veel gefilosofeerd over het weer en de te nemen route, waarbij een ieder met de feiten in de hand lijkt te spreken. Albert Broshuis nodigt Jacqueline van Amstel, Ron Bree, Guus Milani, Herman Tieman, Pamela van Vleuten en mij uit om bij hem aan boord te eten, wat erg gezellig is. Laat op de avond schuift ook Bauke Yntema aan.

Dinsdag dub ik nog tussen route 3 en route 4. Ik lig naast Herman en we hebben het erover om allebei route 4 te gaan varen vanwege de aantrekkelijke lus over het Wad. Die avond gaan Guus, Herman, Bauke en ik naar de Chinees en daarna naar het palaver. Vanwege de voorspelde zwakke wind neem ik me voor om de volgende dag zo laat mogelijk te starten. Omdat ik als eerste aan de steiger lig, ga ik relaxed en lang slapen.

Woensdagochtend is de wind inderdaad zwak, maar daarnaast is het vooral mistig. Er gaat nog even door me heen hoe dat nu zit met de reglementen, maar sta er verder niet echt bij stil en start met de meute mee om half tien. Pas als de genaker staat en ik door de grijzigheid glijd, vraag ik me af of dit zo verantwoord is. Van boten die toch vrij dichtbij zijn, is soms niet meer dan een schim te zien. Ook het oversteken van de vaargeul naar Lelystad geeft een wat weerloos gevoel. Gelukkig gaat het allemaal goed en wordt het zicht daarna snel beter.

Ik heb geen spinaker en baal een beetje dat mijn genaker voordewind niet erg effectief is. In het rak van Volendam naar Hoorn wordt ik door veel boten ingelopen. Ik krijg twijfels over route 4, omdat ik dan na Lelystad eerst voor de wind naar Lemmer, dan mogelijk net niet bezeild naar Enkhuizen en dan weer voor de wind naar Kornwerderzand moet varen. Ik kies toch route 3. Herman gaat wel route 4 varen en gelet op ons eerdere idee voel ik me enigszins een afvaller. Mijn keus wordt echter direct beloond met een snel rak halve wind onder genaker naar Den Oever. De boot gaat er heerlijk door heen en ik haal een andere deelnemer langzaam maar zeker in.
Mijn euforie wordt wat getemperd als ik zie dat dit Bart Smulders is en het gezien onze handicaps inderdaad de bedoeling is dat ik hem inhaal. Het wordt donker en om onverlichte boeien te vermijden vaar ik langs de stuurboordbuitenkant van de geul naar Den Oever. Pas ter hoogte van de WV5 voeg ik in. Voldaan meer ik af en ga eten. De dag krijgt nog een gezellig eind met een biertje in de kuip bij Frits Bartels, Frit Brattinga en Piet Bakker.

Donderdag is het ultiem zeilweer met een prima lopend windje. Onder genua en grootzeil zet de boot er heerlijk de sokken in richting Enkhuizen, waar ik de genaker hijs voor het rak richting Breezanddijk. Via Hindelopen zeil ik door naar Urk. Ter hoogte van het Vrouwenzand heb ik even een minder moment, het schiet niet op omdat de wind inkakt en het regent even. Ik kan Urk wel dichterbij kijken. Na het bereiken van de UK14 volg ik wederom een anti-betonningaanvaartactiek, geheel om alle betonning heen varend koers ik in een grote boog tegen de klok in op de haven af. Dit duurt wel erg lang, misschien moet ik wat meer risico nemen of het belang van een deukvrije glimmende romp sterker relativeren. Er liggen veel deelnemers en op de kade praat ik met Jacqueline en Riaan van het Veer nog wat na over de dag.

Ik begin fanatieker te worden. Van het thuisfront hoor ik dat ik na twee dagen zeilen rond de 10e plaats sta in het klassement, ik weet natuurlijk dat dit nog alle kanten op kan gaan maar hier ging ik van tevoren helemaal niet vanuit.
Tegen mijn zoon Stijn (7 jaar) zeg ik dat ik waarschijnlijk nog plaatsen zal zakken waarop hij zegt: ‘Ja papa, als je dat nu al zegt dan gaat dat natuurlijk gebeuren ook!’ Gelijk heeft hij dus ik ga ervoor! Daarbij heeft Eduard, een goede vriend van me die in Ivoorkust werkt en woont inmiddels aangeboden om het weer voor me in de gaten te houden. Om de zoveel tijd belt hij me over de voorspellingen, wat erg gezellig en nuttig is. Ik voorspel hier een trend, vaarinformatie vanuit een ander werelddeel wordt het helemaal!

Vrijdag vertrek ik als laatste van de deelnemers rond mij heen. Op de eerste rakken naar Medemblik en Makkum wordt ik grote vrienden met de genaker. Al sturend drink ik koffie en luister ik naar de radio, terwijl de boot er op rompsnelheid heerlijk doorheen trekt, soms met een bruisende hekgolf. In Makkum ontrol ik enthousiast de genua voor het niet bezeilde rak naar Hindelopen, maar later moet ik die toch iets innemen.
Na Hindeloopen kan ik weer met vol tuig naar Stavoren. Ik besluit de dag met een lang kruisrak naar Lelystad. Eigenlijk moet ik gaan ankeren, maar ik ben vrij gaar. Inmiddels is het donker en even denk ik dat een rij rode lampjes met vrij hoge snelheid naar mij toekomt. Dit blijkt de zendmast te zijn die toch echt stil staat. Als ik vervolgens tot twee keer toe een binnenvaartschip laat opmerk, vind ik dat het mooi is geweest en vaar ik de Flevo Marina in.

Zaterdagochtend lig ik tegelijk met Bart Boosman in de sluis, die vertelt de hele nacht te hebben doorgevaren met soms veel wind. De wind is nu zwak, maar bij de OVD3 aangekomen zet ik niettemin de genaker en start. Ik heb daar direct spijt van als ik zie dat routinier Bart de zeilen strijkt en in de buurt van de boei blijft wachten. Gelukkig trekt de wind snel wat aan en er volgen een prima reachrak onder genaker naar Hoorn en kruisrak naar Volendam. Daar stap ik uit de wedstrijd om te gaan ankeren onder Marken. Met wat lede ogen zie ik diverse deelnemers met een goed windje langs varen richting Muiden en ik neem me heilig voor om een volgende keer te ankeren zodra het kan. Als mijn ankertijd erop zit is de wind gaan liggen.
Ik ga eten en vervolgens slapen, hoewel ik niet echt diep in slaap kom en regelmatig mijn hoofd uit het luik steek om te zien of het al waait. Rond half twee is dat het geval en vertrek ik. Als ik weer invoeg bij de GZ2 zijn er al gauw verschillende toplichtjes te zien. Daarnaast dragen de vrij heldere hemel, het licht van het Paard van Marken maar vooral de gedachten aan de heerlijke tocht eraan bij dat ik de laatste mijlen nog intens geniet. Om half vier passeer ik de laatste boei, voldaan maak ik vast in Muiden, drink nog iets en zink dan weg in een heerlijke diepe slaap.

Zondagochtend is het gezellig koffiedrinken in het opnameschip bij Andries en Gerrit. Na nog wat napraten op de steiger vaar ik naar Lelystad waar de boot voor de winter de kant op gaat.
Inge en de kinderen komen me daar ophalen, onderweg passeren ze me al zwaaiend en toeterend op de dijk. Op de terugweg naar huis eten we bij de Chinees in Muiden, waar het een stuk rustiger is dan net voor het palaver.

Ik eindig op een 13e plaats, waar ik heel blij mee ben. Vooraf had ik mijn zinnen gezet op goed en zonder brokken de tocht uitzeilen zonder tactisch diepgaande verdere gedachten. Ik merk, dat voor de volgende keer mijn interesse in ‘het spel’ volledig is gewekt.

Ik kijk terug op een geweldige 200mijls. Ik heb genoten van het zeilen en bovenal van de contacten met andere deelnemers en de bijzondere sfeer waarmee het evenement is omgeven. Jan, Bob, Marco en alle anderen die zich daarvoor inzetten: bedankt!

Govert Ramselaar

Contessa 32 ‘Saffier’