De 200 Myls 'SOLO'
Verslag 2003 > DE ACHTSTE
|
|
Woensdag, 15 oktober 2003 21:30 uur
Na het welkomswoord tot de deelnemers, die van heinde en verre
gekomen, aanwezig waren, veelal met hun partners en het bedanken
van de sponsors werd er een overzicht gegeven van de race, het weer
en het voordeel in de routekeuzes.
Er werd gesproken over de weersomstandigheden tijdens de race. De
fascinerende start met een lange rits aandewindse schepen tot aan
de horizon. Het gevecht met de wind, soms urenlange totale blaktes.
Over de finishdag, waarin gelukkig in de dikke buien wind zat die
veel solo-schippers nog net op tijd lieten finishen.
Het was de tweede maal, dat alle de 4 routes werden bezeild, 12
schippers besloten voor, buitenom, dus route 1, te verzeilen. 4
namen de wadden-route 2, via Harlingen, Stortemelk en om de
eilanden Vlieland en Texel heen. 45 solisten bleven op de
IJsselmeer-route 3, terwijl de route 4 door 6 schippers werd
verzeild.
Wat de gevolgen van hun tactische (route)keuzes waren, was
duidelijk te bemerken uit de uitslag.
Verder waren er prachtige fotosessies, zowel van de gepasseerde
boeien, alsook van de deelnemers onderling. We hadden het geluk een
sponsor te vinden, die ook zorg droeg voor de afdrukken i.p.v.
zoals voorafgaande jaren alleen de printplaatjes. Toch blijft de
foto-controle alleen een heikel punt.
Er waren talloze positieve en ..... vooral sportieve reakties
vanuit het deelnemersveld en het ook thuisfront, getuige de vele
bezoeken (in 3 weken ruim 50.000) op deze website. Veel van deze
bezoekers hielden de wedstrijdstanden van hun favorieten
nauwlettend in de gaten :
Ook werden er wat logboeken behandeld met daarin de diverse
humoristische annekdotes van deelnemers. Heel wat verhalen hoorden
we. Veel foto's werden getoond en onderling weggegeven.
Ook diegenen, die tijdens de wedstrijd veel werk hadden verzet, kregen een fles en/of bloemen.
Uitgebreid bedankt werden :
Marco Luyendijk, die een groot gedeelte van
onderstaand 'Nieuws tijdens de race' en foto's voor z'n
rekening nam, alsmede met scripts en
internet-ondersteuning/supervisie de webmaster van de 200 myls
'SOLO' is.
Bob Luyendijk voor de kontakten/passagemeldingen met
de schippers en de uitslagverwerking. Ook
Esther Luyendijk voor haar gewaardeerde assistentie
bij deze vele telefonische meldingen
Peter Capel, de start- en opnameschipper, alsook
natuurlijk de schipperse
Tine Capel voor hun gastvrijheid en ontvangst voor de
uitgezeilde solisten op de M/Y Capella.
Piet Bakker , vanwege de kontrole foto's, etc.
wsv AVOH voor de voorlopige adoptie van deze 200 myls
'SOLO' in de afgelopen jaren en het vertrouwen, dat het hierin tot
nu toe stelde.
Wim Dercksen havenmeester van de Stichtingshaven
Muiden, vanwege z'n extra inzet om de maximale in- en uitstroom van
jachten voor en na de 200 myls 'SOLO' in goede banen te leiden.
Ook op foto hier linksonder .... :
Frits Bartels bedankt, vanwege zijn adviezen inzake
de handicaps.
De barbediening van de wsv AVOH te Huizen was weer het toonbeeld van gastvrijheid en zorgde er voor dat iedereen het prima naar de zin had. Al met al een heerlijke avond, waar alle kontakten weer eens stevig werden aangehaald.
| De wisselprijs van de 200 myls 'SOLO' kon op de
prijs-uitreiking, wegens het in totale ongerede raken (lees
helemaal onderaan deze site) werd op 07 november 2003 alsnog
uitgereikt aan Han. Er staat nu voor de derde maal op deze wisselprijs de naam Han Beijersbergen gegraveerd ! de negende 200 myls 'SOLO' 08 november 2003 |
| Foto : Jaap Homan, 05 oktober 2003 |
Maandag, 6 oktober 2003, 12:00 uur
Fotoserie : Frits Bartels De foto-cameraatjes zijn weggebracht
.....
Heel wat logboeken zijn er te controleren. Het blijkt dan, dat
passagetijden van sluizen en overnachtingen niet goed en zelfs niet
zijn doorgegeven of doorgekomen met de sms, e-mail of telefonische
meldingen. E-mailtjes en telefoontjes van zenuwachtige schippers,
die zich afvragen, waarom zij op die of die plaats zijn
terechtgekomen. Terwijl pas op 15 oktober a.s. de definitieve
uitslagen bekend worden gemaakt.
Zijn de foto-opnames van de merktekens correct gemaakt ? De
controle op voortgang en plaatselijke wind. De meldingen van andere
schippers en ........ staan de juiste tijden wel in de logboeken
t.o.v. die meldingen tijdens de wedstrijd ? Allemaal zaken, die
nauwkeurig moeten worden nagelopen en gecontroleerd.
Wie weet het .... Het zal niet meer zoveel stuivertje wisselen zijn
als vanmorgen, maar zal niet ophouden tot die vijftiende oktober
a.s. als de berekende punten worden toegevoegd of afgetrokken
......................
Zondag, 5 oktober 2003, 17:00 uur
Nog niet eerder zijn er op de zaterdagavond en aansluitend de
zondagmorgen zoveel schippers binnen komen varen. Na 11.59.59, dus
12:00:00 uur exact werd door opname-schipper Peter Capel op de
Capella de scheepshoorn ingedrukt ten teken van het einde
van de achtste 200 myls 'SOLO'.
Na dit geluidssein kwamen er nog een aantal schippers binnenvaren,
die tussen 11:45 en 12:00 uur de finishboei de M 1 hadden
gefotografeerd en dus waren gepasseerd.
Om 12.40 kwam de laatste schipper binnen die volgens de door ons
gebruikte 'zomertijd' 40 minuten te laat was, echter volgens zijn
gehanteerde 'GPS' op UTC tijd een kleine anderhalf uur over
had.
Om 15.10 uur zijn de laatste standen geplaatst op het
net;
- 2 schippers zijn niet gestart (DNS)
- 4 schippers hebben de route afgekort (AFK)
- 30 schippers hebben zich tijdens de race afgemeld (RET)
- 2 schippers passeerden net te laat de M 1 (FTL)
- Hulde aan de schippers, die op tijd zijn gefinished
Als met 'n open bootje meert Ed Megens onder zeil zijn Lupa Maris af in de havenkom .....
Zondag, 5 oktober 2003, 13:00 uur
Iedereen is binnen of heeft zich
gemeld, de achtste 200 myls stond dan ook in het teken van de
windstiltes en daardoor een record aan uitvallers. De voorlopige
uitslagen staan vanmiddag nog op het internet. Hierin zullen nog
vele veranderingen optreden door onder andere logboekcontrole en
boeien foto's.
Zondag, 5 oktober 2003, 10:00 uur
Er komen steeds meer schippers binnen varen. Al dan niet opgewacht door familie en vrienden. Moe, doodmoe van uren, uren zeilen, zelfs 30 uren achtereen. Toch worden de verhalen en ervaringen nog verteld. Geduld, doorzettingsvermogen om toch te proberen te finishen. We wachten maar af.
Zondag, 5 oktober 2003, 8:00 uur
Zaterdag, 4 oktober 2003, 23:30 uur
De zeilers zijn moe, soms moedeloos, struikenlend op 't schip, vastgelopen of een paar gekneusde ribben. Er resten nog maar een kleine 13 uur voor de zeilers, die nog niet binnen zijn, om te finishen. Intussen hebben al 28 solisten de strijd gestaakt. 2 hebben hun baan ingekort. Waren het vorig jaar de stuurautomaten, die de vele schippers het leven zuur maakten, dit keer zijn het de windstiltes.
Zaterdag, 4 oktober 2003, 16:25 uur
09:00 uur, Lelystad.
Vannacht om 00:27 uur vertrokken vanaf de V 15 ....
..... Klik eens
Bauke Yntema, van de Catootje heeft nu even tijd voor een praatje
in de sluis .... en daarna op naar de finish.
Rond 3 uur vanacht heeft Ruud Kapteyn als
eerste de 200 myl volgemaakt, daarmee is hij ruim de snelste, want
rond 13:45 uur is Martin Selles als tweede door de finish gegaan
met op ongeveer 20 minuten Gerrit Scheur. Ondanks het kleine beetje
wind is het een kleine groep gelukt om alle boeien op de foto te
zetten. Er zijn schippers die hun baan hebben ingekort, omdat ze
anders nooit voor zondagmiddag de finish konden halen.
De
Chill Out van Henk Bulthuis en hij legt aan na de finishpassage in
Muiden
Zaterdag, 4 oktober 2003, 13:10 uur
Een thuisblijver schrijft : Het is zaterdag 4 oktober. het is niet te geloven; de halve 200 myls vloot is naar Urk gegaan (25 schepen). Er is daar zeker kermis? Dat is zo'n honderd mijl van huis. Als ze maar weten dat ze zondag voor 12 uur thuis moeten zijn!
Vrijdag, 3 oktober 2003, 23:00 uur
Alweer 3 dagen 200 myls en al 3 dagen weinig wind. Heel anders dan verwacht werd wil de wind niet meewerken. Ruud Kaptyen heeft nog 17 myl te gaan en is daarmee de schipper die het voor zover het snelste heeft gedaan. Met pijn en moeite hebben de meeste zeilers er net iets meer dan 100 myl uitgeperst in 3 dagen tijd. Ieder zuchtje wind wordt dan ook volop benut. 15 zeilers hebben het al opgegeven, maar of dat verstandig is? Want volgens de voorspellingen gaat het morgen harder waaien, in de avond windkracht 6. Helaas dat daar wel onweer en windstoten bij zitten, dus dat wordt nog even tanden bijten met de finish in zicht.
Vrijdag, 3 oktober 2003, 15:00 uur
De Tam Tam in strijd met de Bondy van Bart van vele uren, vrijwel windstil op weg naar de UK 16,
Vrijdag, 3 oktober 2003, 14:00 uur
De wind laat zich vandaag van zijn slechte kant zien, met anderhalve knoop dobberen de schepen vooruit. Door het dobberen komen er diverse schippers in de problemen omdat deze nooit op tijd bij de finish kunnen komen. Daarom heeft Harm Veenstra vanmiddag het wedstrijdtoneel verlaten. Ook Fokke van der Valk is gestopt, de reden van zijn opgaaf is nog niet bekend.
Vrijdag, 3 oktober 2003, 00:15 uur
Foto
rechts : Otto Maitimu zet z'n schijnwerper op de V 15 en zet 'm op
de kiek.
Ga eens met je muis over de rechter foto ... De V 15 is te
zien
Gerrit Schuur staat op de tweede dag bovenaan de resultatenlijst.
Hij overnacht in Medemblik samen met de Martin Selles en Rob
jaspers die tweede en derde staan in het klassement. De meeste
zeilers overnachten in Breezanddijk.
Cees de Wit, Ad beringen, Mathieu Geeratz en Adrie Jansen hebben het strijdtoneel verlaten.
Donderdag, 2 oktober 2003, 18:00 uur
Foto
hiernaast : Aanloop naar de haven van Breezanddijk bij
zonsondergang. Een dag met wind uit alle hoeken en zelfs 3 uur
dobberen zonder wind.
Donderdag, 2 oktober 2003, 16:00 uur
Harm Veenstra deelt ons het volgende mede : 7 mijl en 4,5 uur na de KG2 en alle meters op 0. Ik heb nooit eerder een studie van de schuimvormen gemaakt, maar zo langzaam voortdrijvend door de algenculturen, zie je de mooiste vormen in het spiegelgladde kielzog verdwijnen. De enige troost voor de solist is dat in zijn naaste omgeving ook anderen zich aan die studie wijden en nagelbijtend wachten op wind.
Donderdag, 2 oktober 2003, 09:00 uur
Een
van onze deelnemers had een probleem met de rolgenua-val in de top
van de mast tussen de NEK (Hoorn) en de OVD3 (Lelystad). De harp
was uitgebogen en zat vast. Na een hoop geklooi was dit, dacht hij,
na een half uur opgelost. Hierdoor verloor hij niet alleen
snelheid, maar ook veel hoogte aan de wind. Na de sluis van
Lelystad wilde hij herstarten bij de EZ 21 voor route 3.Hij Kreeg
echter met geen mogelijkheid zijn rolgenua los. Terug naar de
Marina in Lelystad konden ze hem direct helpen door alleen maar 'n
nieuwe harp te zetten en met de hamer de vastgeraakte genuaval
terug te halen. De reparatie moest boven in de mast
gebeuren.
Jaap Broer met z'n Di Vagi en de Ellship van Paul Schrier
Ruud Kapteyn met z'n Mango heeft net de OVD 3 op de kiek voor de sluis van Lelystad, waarin o.a. ook Jacqueline van Amstel met haar nieuwe Xinia op de schutting lag te wachten.
Donderdag, 2 oktober 2003, 00:30 uur
De eerste solozeildag zit er weer op, Kees Corts is na de eerste dag de leider en heeft 64 mijl afgelegd. De meeste schippers, 49 stuks, hebben gekozen voor route 3 & 4 en blijven dus op het ijsselmeer, van 4 schippers hebben we geen melding gehad en de overige 14 hebben gekozen voor de routes 1 en 2, welke door noordzee en de wadden op gaan. De wind is harder dan verwacht en de komende dagen blijft het hard waaien en wordt het echt hersft. Zaterdagnacht wordt het ook koud en gaat de temperatuur naar de 6 graden en windkracht 8.
Woensdag, 1 oktober 2003, 10:45 uur
Het is prachtig zeilweer, wordt er enthousiast geroepen, want de meeste schepen zijn al de NEK gepasseerd (nabij Hoorn) en zijn onderweg naar Lelystad. Het is windkracht 4 a 5 en veel schepen hebben zelfs een rif in het zeil getrokken! In een lang lint van zeilschepen zullen de eerste zeilers nog voor half twaalf bij de OVD3 (Lelystad) verwacht worden. Dan zullen de schippers hun routekeuze gemaakt moeten hebben en zullen er zeilers door de sluis gaan en ook zullen er zeilers zijn die kiezen voor route 1 en naar het zuid-westen varen.
Woensdag, 1 oktober 2003, 8:55 uur
Voor zeven uur vanmorgen zijn
vele schippers al vertrokken uit de haven om net na 7 uur van start
te gaan met de achtste 200 myls SOLO. In de haven leek de wind
bijna weg te zijn, maar op het ijsselmeer staat er toch een lekker
windje. Een oostenwind zorgt voor een startveld dat op 1 oor
richting het noorden vertrekt. Rond 8 uur waren op een enkeling na
alle schippers vertrokken uit de nu weer lege haven. De opkomende
zon geeft op de frisse ochtend wel mooie beelden aan ons.
Dinsdag, 30 september 2003, 22:45 uur
De
sfeer zat er weer eens goed in bij Cafe Ome Ko te Muiden, alle
schippers hebben er weer volop zin in. Jan Luyendijk wees vooral op
de veiligheids-zaken, Bob gaf z'n uitleg aan de
meldingsverplichting en Piet Bakker legde de werking van de
fotocamera's uit. Daarna werden de logboeken uitgedeeld, de
fototoestellen op scherp gezet, plus dat schippers weer eens de
mooie 200 myls Solo Cap kregen.
De komende dagen, vertelde onze eigen weerman Frits Bartels, gaat
het langzamerhand meer waaien. "Wie thuis wil komen zal lang en
veel moeten varen", was de stelling van Frits. Het wordt woensdag
windkracht 2 en loopt langzaam op tot maximaal windkracht 8 op
zondag. Het is vanavond al koud en vochtig, maar de komende dagen
zal de temperatuur iets toenemen.
De zeilers willen graag alles van elkaar weten, vooral voor welke
route er gekozen gaat worden. Waarvoor ze gekozen hebben of er veel
zeilers de Noordzee of het Wad op gaan, we zullen het morgen wel
zien .....
Tot slot wenst Jan de solo-schippers een behouden vaart toe !
Dinsdag, 30 september 2003, 16:30 uur
 |
| Het controle-opname-schip tijdens deze achtste 200 myls 'SOLO'
is de Valkvlet 'Capella' van Tine en Peter Capel. Vooral bij aankomst zullen de solo-schippers hier een gastvrij onthaal krijgen en de mogelijkheid hier de camera's en de logboeken af te geven, indien ze reglementair zijn gefinisht. |
Dik Geurts ligt nu ook in de haven met z'n Bandos en wel geheel
intact ? Hij laat de resten zien van de totaal onooglijke, ontmaste
wisselprijs, welke verleden jaar aan hem als winnaar van de 200
myls 'SOLO' - 2002 was toevertrouwd. Was van de schoorsteen
afgeknald. Nadat het zeilbootje bij de juwelier was opgekallefaterd
viel de prijs, op weg naar de slager, weer van de achterbank. Weer
ontmast ! Dus kunnen we wel een nieuwe wisselprijs gebruiken voor
de aankomende winnaar.
In ieder geval is het vandaag een prachtige dag. De spanning is al
merkbaar bij de schippers. Vele weersvoorspellingen als ook
weerprogramma's worden getoond. De taktieken, de tijden en de
routes worden bekeken. Weinigen weten het al wat morgen tijdens de
race de echte beslissing wordt .......
Dinsdag, 30 september 2003, 11:30 uur
Dat niet alleen de sluis van Den Oever de scheepvaart de vrije
doortocht belemmeren, waardoor er nieuwe wedstrijdbanen moesten
worden gemaakt en geschreven, blijkt wel uit het telefoontje net
van Wim Schreurs van de Mon Ami, vanuit z'n ligplaats Leiden. Hij
bemerkte, dat de staande mastroute, zowel door Amsterdam en Haarlem
deze week door brugreparaties is gestremd. Met behoorlijke tegenzin
moest Wim, ontwerper van de vrouwentroffee, dus afzien van zijn 200
myls 'SOLO'
Verder komen steeds meer solo-jachten de Stichtingshaven
binnenlopen. Nog even en er kan geen spie meer bij.
Maandag, 29 september 2003, 07:30 uur
Er liggen al heel wat jachten van solo-schippers in de Stichtingshaven van Muiden en ...... het is er al gezellig. Veel oude bekenden en handjes schudden. De meesten zijn echter nog onderweg om morgen toch op tijd, voor het Palaver bij 'Ome Ko te Muiden' om 20:30 uur, deze haven binnen te lopen.
Dat er
ook deelnemers zijn die nogal in spanning ziitten of het wel
allemaal zal lukken, getuigt de e-mail dd 27 september van de
winnaar van vorig jaar Dik Geurts. Hij schrijft aan het
regattabureau : " Het jacht dat jullie aan mijn hoede hebben toevertrouwd is ten onder gegaan.
Van buiten komend onheil heeft hem ernstige averij doen oplopen. De mast inclusief staand en lopend wand en zeilen is verdwenen en de romp is ontzet. Naarstig geprobeerd om voor de 200 myls te kalefateren, maar ik ben zojuist geïnformeerd dat hij wederom ontmast is. De restanten zal ik je op korte termijn tonen. Nader overleg lijkt me zeer wenselijk daar de 200 mijls zonder dit schip geen echte race kan zijn!!!!! "