De video’s die samen met foto’s en verhalen aan ons gestuurd zijn, zetten we op ons YouTube kanaal. We kunnen er steeds maar een paar per dag opzetten, dus het kanaal gaat langzaam groeien:
Afgelopen vrijdag 10 oktober kwamen zo’n zestig zeilers met de organisatie samen voor de gezellige prijsuitreiking.
We kijken terug op een échte 200 Myls ‘SOLO’, met sportieve wind opgevolgd door erg licht weer. De eerste dagen doorvaren, was het devies. Van de bijna 120 betaalde inschrijvingen verschenen er 99 aan de start. Van de starters vielen net meer dan twintig zeilers af. door materiaalpech of eenvoudigweg een verstandige beslissing dat het de zeiler en/of het materiaal er met dit weer geen soelaas in zagen. We mogen ons gelukkig prijzen dat er geen persoonlijk letsel of leed van betekenis is geweest, behalve wat kneuzingen, veel spierpijn, wat slaaptekort en enkele lichte alcoholvergiftigingen.LEES MEER
De negende editie voor mij alweer, waarvan 8 uitgevaren (en 1x een mast overboord).
De weersvoorspelling op voorhand gaf vanaf maandag eigenlijk al aan dat baan 5 de beste baan was en de zeebanen geen optie waren. Weer baan 5….. en ik had gehoopt op een beetje zout, maar alleen varen tegen jezelf en mogelijk baanwinst vind ik minder leuk dan varen tegen en met mensen waarmee je kan sparren en je je kan meten. Dus baan 5 wordt het, zoals bij bijna iedereen. Het gezamenlijk eten is gezellig en strategie worden uitgewisseld.LEES MEER
.Er werd flink gelachen toen de voorzitter het bij het palaver had over matige imitaties van de 200 Myls ‘SOLO’, zoals de Vendee Globe; daar hoef je immers geen boeien te ronden.
Vier dagen later dringt door dat het helemaal geen grap was.
Baan 5 kent zo’n 44 boeirondingen, 6 starts, 2 sluispassages, 2 havenbezoeken, 1 ankersessie, een tiental gijpen en er moet een keer of twintig overstag worden gegaan. Bij de Vendee Globe daarentegen,LEES MEER
Er zijn mensen die veel geld uitgeven om een of meer weken naar een, hen onbekende, bestemming te vliegen. Daar zitten ze met veel anderen in een oord, waar ze zich vol kunnen gooien met eten en drinken. Ze weten meestal niet waar ze zijn. Voor vermaak wordt gezorgd. Kinderen in een programma geduwd, zij aan de rand van het zwembad. Deze mensen houden van rust, reinheid en regelmaat.
Er zijn ook mensen die de 200 Myls ‘SOLO’ varen. Eten en drinken moeten ze zelf voor zorgen. De verblijfplaats nemen ze mee. Maar ook hier wordt voor vermaak gezorgd. Vermaak is dat de omstandigheden volstrekt onvoorspelbaar zijn.LEES MEER
Op een verder degelijk gebouwde boot besloot deze deelnemer het ‘zwevende’ model drive van de autopiloot tóch te upgraden naar een star opgestelde versie, gefotografeerd door Ronald Lettenmeijer. In de spirit van de 200 Myls ‘SOLO’LEES MEER
Achterover gevallen op de helmstok.die brak. Rug is nog heel .Gelukkig is het eerste deel van metaal zodat de windvaan blijft werken. LEES MEER
Voor onderstaande verhaal inclusief foto’s volg deze link: 200 Myls Solo 2025 verhaal eXpecto
200 Myls Solo 2025, zoals verwacht liep alles anders
Door aan de start te verschijnen van de 200-Myls Solo had ik de eerste wedstrijd eigenlijk al gewonnen. Met de 24-uurs race had ik een enorm gat in mijn boeg gevaren en drie weken de tijd om dat nog te repareren. Nooit verwacht dat het zou lukken maar met de hulp van Bart van DEEP Yachts, de boel toch weer op orde gekregen. Daarom een extra reden om er eens even goed van te gaan genieten.LEES MEER
De 200 Myls ‘SOLO’, poging 2 op de Kompaan
Ondanks dat ik dit jaar geen Rookie meer ben, voelde het nog wel als dusdanig. Vorig jaar was mijn maiden-year in de 200 Myls ‘SOLO’ flink in het water gevallen met de harde wind en een aantal inschattingsfouten, en dat wilde ik dit jaar niet nog een keer laten gebeuren.
Ondanks de mooie voorspelling van stabiele wind in de dagen voorafgaand aan de 200 Myls ‘SOLO’, is deze editie er toch weer een geworden met pittige omstandigheden.
PIER10
Wolfram Peters
200 myls ‘SOLO’ 2025
De 200 myls ‘SOLO’ stond al jaren op mijn wensenlijstje en in 2024 deed ik voor de eerste keer mee. Ik kon dat jaar even wennen aan de sfeer, de BBQ, de uitdagingen die je onderweg tegenkomt en de gezelligheid onder de oude rotten van de wedstrijd. Helaas eindigde het avontuur voortijdig door de trog met harde wind die op de donderdag en vrijdag standvastig in het noorden van het IJsselmeer bleef liggen. Het avontuur eindigde na 83 mijl in Hindeloopen.
Bij de uitstekend verzorgde BBQLEES MEER
De data voor ons evenement in 2026 zijn vastgesteld op 23 t/m 27 september 2026
We kijken terug op weer een onderscheidende 200 Myls ‘SOLO’. Door de sportieve wind is er wel wat schade geweest, vooral aan zeilen en het tuig, maar er zijn gelukkig geen incidenten geweest met persoonlijk letsel. En er is heerlijk en fanatiek gevaren
Per vanmorgen maandag 6 oktober staan de voorlopige uitslagen op onze website. Bestudeerd ze goed. Er zijn bij het bestuderen van de trackergegevens en de logboeken wat zaken opgevallen, waarvoor mogelijk strafplaatsen of diskwalificatie zijn toegekend. LEES MEER
De nieuwe banen zijn nu gepubliceerd en te vinden via deze link en onder het menu ‘Wedstrijdinformatie/banen’. LEES MEER
De wedstrijdbepalingen voor 2025 staan op de pagina Wedstrijddocumenten gepubliceerd.
Van deelnemer Hero Mulder mochten we onderstaande verslag ontvangen. Leuk om alvast een beetje te mijmeren over de editie van 2025! Het verscheen ook in een clubblad, waar het via deze link te lezen is.
200 Myls Solo, mijn Vendée Globe!
Zelfs aan de steiger in Lelystad, LEES MEER
Ingaande onze oproep hebben we veel evaluatiepunten ontvangen, waarvoor dank. Het bestuur heeft zich ingelezen en zal op korte termijn alle punten doornemen en beslissen wat met elk punt gedaan zal worden. De inzenders krijgen terugkoppeling op al hun punten. Wordt vervolgd!
Met excuses voor de erg late plaatsing, bij deze het verhaal waarvan de auteur Maarten Witlox de prijs Beste verhaal’ kreeg:
“Bahco mee, lang leve de autopilot!”
Toen ik al spinnakerend ’s-nachts onder een prachtige sterrenhemel op de ELB afvoer, realiseerde ik mij dat ik was vergeten hoe mooi het IJsselmeer bij nacht ook alweer kon zijn. Mijn zeilfocus lag ruim 6 jaar buiten de Nederlandse wateren, omdat we met onze vorige boot in Spanje zeilden. LEES MEER
Afgelopen vrijdag 11 oktober hebben we een gezellige prijsuitreiking gehouden in Restaurant NeXt in Lelystad
Er waren 122 betaalde inschrijvers, er zijn 89 schepen gestart, 35 reglementair gefinisht. Er waren enkele (visnet)incidenten, maar gelukkig weinig persoonlijk leed.
De volgende prijzen werden uitgereikt. LEES MEER
De nieuwe wedstrijddata zijn voor 2025 vastgesteld van 24 t/m 28 september 2025. Voor alle details kun je dit document alvast bekijken en de data noteren in je agenda: Wedstrijddata 2025
Onder voorbehoud van wijzigingen kun je op de pagina van uitslagen zien hoe de stand van de wedstrijd eruit ziet. De trackers hebben het fantastisch gedaan dit jaar, er zijn geen protesten geweest en er zijn relatief weinig strafplaatsen toegekend. Mocht je denken dat we jouw trackergegevens en logboek niet goed geïnterpreteerd hebben, LEES MEER
Tracking met iPhone
We hebben eerder een bericht gestuurd dat jullie een tracker uitgereikt krijgen, op disndag 24 september tussen 16:00 uur en 17:30 uur bij de koffiekraam. Dat staat nog steeds zo gepland. Daarnaast waarderen we het enorm als gebruikers van iPhones de Traccar App willen gebruiken. Gebruiksaanwijzingen kun je vinden in dit document: Instructie gebruik mobiel tracken v1.2 IOS
De nieuwe banen staan op de website, onder ‘Wedstrijdinformatie’en dan ‘banen’ in het hoofdmenu. Je kunt je dus alvast wat inleven in het evenement van dit jaar.
De banen zijn alleen licht gewijzigd omdat enkele boeien uit het IJsselmeer verwijderd zijn, die we vorig jaar nog gebruikten.
De inschrijving is 1 maart geopend en vlot van start gegaan. Al vóór het ontbijt waren de eerste veertig inschijvingen binnen. Lijkt dit je ook iets waar je graag aan meedoet? Check dan de wedstrijdbepalingen op de ‘wedstrijddocumenten’-pagina om te kijken of je voldoet aan de vereisten. Past het? Lekker inschrijven en dan zien we je graag bij de Schippersbriefing en aan de start.
Je kunt alvast voorbereiden: Wat is de SW waarde van jouw boot? Wat is de MMSI van jouw AIS transponder, als je die hebt? Wat is je kledingmaat, die we mogelijk nodig hebben voor een leuk aandenken aan je deelname?
Veel plezier alvast met alle voorbereidingen en voorpret!
De nieuwe wedstrijdaankondiging en de wedstrijdbepalingen zijn in één document (hierna genoemd ‘WAB’) te vinden op de pagina van wedstrijddocumenten en hier te downloaden (V1.2)
In 2024 kun je direct via onze eigen website inschrijven via een speciaal menu dat op 1 maart zichtbaar wordt. Lees vooral de WAB goed door voordat je je inschrijft, om zeker te stellen dat je boot en jijzelf kunnen voldoen aan de bepalingen.
De WAB is door de jaren heen een lijvig document geworden, daar zijn we ons van bewust. Dat komt o.a. doordat het zich ontwikkelt door ervaringen, door evaluatie en vooral ook omdat diverse zaken uitgebreid uitgelegd en toegelicht worden.
Als je e.e.a. nóg beter wilt doorgronden én heb je wel zin in een gezellige avond met andere zeilers, dan kunnen we je aanraden gezellig naar de Schippersbriefing te komen in Restaurant NeXt in Lelystad op 12 april 2024 om 20:00 uur.
In 2024 wordt het logboek weer belangrijker dan voorgaande jaren. Dat heeft ermee te maken dat we in een overgang zitten van trackermethoden. De kans dat we de informatie van het logboek hard nodig hebben is daarom groot.
Maar niet gevreesd: Afgelopen jaren kregen veel deelnemers strafplaatsen vanwege onjuist invullen van het logboek. We hebben maatregelen genomen dat het aantal deelnemers met strafplaatsen aanzienlijk kleiner zal zijn.
De data voor 2024 zijn vastgesteld van 25 t/m 29 september 2024
Op 20 oktober hebben we een leuke prijsuitreiking gehad met ruim vijftig aanwezigen.
De volgende prijzen werden uitgereikt:
De Line Honours prijs ging naar de Mare, die baan 5 voer. Daarmee won hij tevens een waardebon voor service en reparatie door Tim’s jachtservice uit Muiderzand.
De Serena won de Rookieprijs. In het algemeen klassement was hij maar liefst als tiende gefinisht en hij had baan 3 gevaren. Hij won daarmee ook een waardebon om zeilen te laten inspecteren en servicen bij North Sails.
De Black Magic Woman won de baanprijs van baan 1 en was 18e in het overall klassement geworden. Ook hij won daarmee een waardebon om zeilen te laten inspecteren en servicen bij North Sails.
De Gotcha 2 won de baanprijs van baan 4 en werd daarmee 34e in het overall klassement. Dat leverde hem tevens een waardebon van Dekker Watersport op twv 150,-.
De Goudvis werd 3e overall. Zoals de meesten had hij ook baan 5 gevaren. Dat leverde hem een waardebon van Dekker Watersport op t.w.v. Euro 100,-
De Hodspur werd tweede in het overall klassement en won daarmee tevens een waardebon van Dekker Watersport t.w.v. Euro 250,-
De XChange werd de overall winnaar op handicap, varende in baan 5. Hij won daarmee een waardebon van Modus Marine t.w.v. 500,-
Als nieuwe sponsor voor deelnemers van de 200 Myls ‘SOLO’ heeft zich de compagnieshaven op het laatste moment aangediend. Het was een sponsor voor deelnemers die tijdens het evenement onder beperkte voorwaarden voor anker gingen of een ligplaats gebruikten in de Compagnieshaven. Daar werd gretig gebruik van gemaakt! Welkom aan deze nieuwe sponsor! Volgend jaar weer?
De voorlopige uitslag is vastgesteld en zijn te vinden via deze link. Kijk daar goed naar en mocht je van mening zijn dat er iets niet klopt, dan horen we graag van je. Je kunt ons dan bijvoorbeeld via de contactpagina een berichtje sturen. Doe dat wel uiterlijk 8 oktober. Vragen en opmerkingen na 8 oktober worden in principe niet meer meegenomen in de overwegingen voor het vaststellen van de definitieve uitslag.
Het goed invullen van het logboek is een vanouds belangrijk onderdeel van het evenement. Er is al heel veel van de administratieve lasten weggenomen doordat je geen foto bij de boei hoeft te maken, dat je je zeilvoering en de weersomstandigheden bij het ronden van de boei niet hoeft te beschrijven en dankzij de tracking wordt de rest van het logboek voor je voorbereid. Je hoeft ons ook niet meer voor te rekenen hoeveel je gerust hebt, want dat bleek voor enkelen een niet op te lossen raadsel. Wat nu rest is een zeer beperkte set data invoeren en checken. Je kunt daarbij de boeipassages checken tegen de data van de tracker en enkele andere basisfouten wordt je door het systeem op gewezen. Maar de verantwoordelijkheid van de kwaliteit van het logboek en het goed inleveren van je logboek liggen nog steeds bij de deelnemer. Als je bijvoorbeeld de passagetijden van de boei verkeerd registreert en noteert, dan staan daar strafpunten tegenover.
In afwijking op de Wedstrijdbepaligen is op het palaver meegedeeld dat de maximaal aaneengesloten rusttijd 36 uur mag bedragen i.p.v. 24.
De deelnemerslijst is ‘bevroren’ en daarmee zijn de startnummers te vinden in de deelnemerslijst.
Vanaf 6 september kun je met je startnummer logboeken genereren en opvragen. Volg daartoe de instructies zoals die in de wedstrijdbepaling beschreven staan. Je mag logboeken opvragen voor meerdere banen, zodat je die kunt bestuderen en beschikbaar hebt voor als je je baankeuze gemaakt hebt.
Vergeet niet volgende de instructies in de wedstrijdbepalingen je baankeuze kenbaar te maken!
Graag roepen we deelnemers op om vrijwillig een extra vorm van tracking uit te proberen via een App op de telefoon. Als je eraan meewerkt is het nog steeds expliciet wel de bedoeling dat je ook de gewone 200 Myls Tracker meeneemt en ophangt. Op de ‘documentenpagina’ staat een document hoe dat werkt.