Title Image

Berichten van: Martin Selles

Definitieve uitslag, prijzen en adekdotes

Op 19 oktober hebben we in Restaurant Bataviahaven de uitslag bekend gemaakt en de prijzen uitgereikt. De avond was druk bezocht en erg gezellig. Bij deze het totaaloverzicht van het klassement en de toegekende prijzen.

Wat feitjes en anekdotes van de 21e 200 Myls ‘SOLO’

 

We hadden 101 betaalde inschrijvers

Er verschenen 86 zeilers aan de start

71 deelnemers behaalden reglementair de finish

Er is niemand gediskwalificeerd

 

Logboeken waren dit jaar veel beter ingevuld dan ooit tevoren. Er zijn dan ook weinig strafpunten gegeven aan deelnemers. Wel, zo werd gegrapt, zou een rekentoets eigenlijk deel uit moeten maken van de inschrijvingsprocedure. Veel zeilers maken fouten in hun rusttijdenberekening.

 

Eén deelnemers is tijdens een rak even teruggegaan om te checken op het welzijn van een andere zeiler. We hebben die tijd gecompenseerd, wat hem weer op de plaats zet (1 hoger) waar hij anders gefinisht zou zijn. Meer compensatie leek ons in deze situatie niet nodig.

 

Eén zeiler heeft schijnbaar grote problemen met de motor gehad. Zijn logboek stonk enorm naar diesel.

 

Eén zeiler lijkt te weinig gerust te hebben. Volgens de tracker zelfs vijf minuten te kort. We hebben de track nageplozen en alles lijkt er nog steeds op dat hij te weinig gerust heeft, maar we hebben niet de tracker gegevens om dat hard te maken. Ons advies: speelt het niet zo scherp! Als we trackergegevens hadden gehad om vast te stellen dat er te weinig gerust was, was de deelnemer gediskwalificeerd.

 

Er was één deelnemer die de normale lunchtijden probeerde te handhaven door de wedstrijd te verlaten en in zijn thuishaven een lunch te genieten. Maar zoals hij dat nu ook beseft, hij heeft dat helaas toch in zijn eigen zeiltijd gedaan. Toen hij dat begreep, heeft hij die tijd ook niet als rusttijd opgeschreven, heel sportief.

 

Er was een relaas van een zeiler die wat last had van vermoeidheid. Hij schrok van een draad die over het water gespannen was. Hij had zich voor de klap die zou volgen al schrap gezet. Gelukkig bleek dat hij zijn eigen zeerailing alleen aan te zien voor de gespannen kabel.

 

Vermoeidheid doet rare dingen: Eén vermoeide zeiler dacht een boei uit de weg te gaan, maar die boei bleek een deelnemer te zijn die over SB voer. Die deelnemer was positief verrast door de vriendelijke uitwijkmanoeuvre.

 

De wedstrijdleider werd door een deelnemer gebeld, om te vragen of hij echt terug moest voor en boei die hij misschien op het wad niet kon bezeilen…

 

Weer een gevalletje vermoeidheid: Dit betreft een zeiler die op het wad een boei verkeerd gerond dacht te hebben (door een laagstaande zon) en is teruggegaan om de boei de andere kant rond te ronden. Blijkt dat hij de boei in eerste instantie goed gerond had…

 

Een zeiler scheurt zijn voorzeil en heeft een uur geprobeerd om zijn zeil te wisselen wat niet lukte. Hij heeft toen maar de motor bijgezet om 4 knopen vol te houden. Helaas twee strafplaatsen voor het gebruik van de motor, maar erg sportief dat hij dit keurig gemeld heeft.

 

Een zeiler die aangeeft dat hij zijn handicap te gunstig vindt. Erg sportief, nemen we van hem mee voor het volgende jaar. Waren er maar meer zo.

 

Er is ook een rapport van een zeiler die ‘s nachts in het zonnetje werd gezet door het zoeklicht van een binnenvaarder, die schijnbaar vond dat de zeiler voor hem te dichtbij was. Misschien beter wat wegblijven, vooral ’s nachts als afstanden moeilijk in te schatten zijn.

 

De minste rusttijd is genoteerd op 27 uur en 2 minuten, door de Kim. De langste rusttijd werd dit jaar genoten door Adios, 48 uur en 11 minuten, Adios.

 

Er was een melding van een zeiler die erg teleurgesteld was over de betrouwbaarheid van de weerberichten. Die schrijft in zijn logboek dat hij meer vertrouwen in de politiek heeft dan in het weerbericht, dat zegt toch heel wat.

 

Dan was er nog melding van een zeer sportieve zeiler: Die nam met zijn klassieke jacht met slechts 9 pk bij windkracht vijf een andere zeiler met een grote boot van 37 voet op sleeptouw.

 

Foutje, bedankt!

Een oplettende deelnemer merkte op dat de voorlopige tussenstanden berekend werden, allemaal op basis van de starttijd van 07:00 uur i.p.v. je werkelijke starttijd. Dat is nu gecorrigeerd, waardoor in de uitslag e.e.a. veranderd is.

 

De logboeken worden op dit moment doorgelezen en beoordeeld. Missende trackerposities worden uit de logboeken overgenomen. De uitslagen kunnen daardoor nog flink veranderen. Helaas zullen ook links en rechts wat strafplaatsen teogepast moeten worden, maar dat hoort bij het spelletje.

Steeds beter!

Dit jaar was weer een prachtig evenement, met dank aan alle sportieve zeilers, alle sponsoren en vrijwilligers, Restaurant Bataviahaven en de Bataviahaven. En Joost en Otje uiteraard, zonder hun bijdrage maken we niet veel klaar.

 

Zowel de delen die georganiseerd waren als de spontane acties, zoals een heuse afterparty met diner op zaterdag, pakten erg leuk uit. Het evenement ontwikkelt, omdat we elk jaar jullie terugkoppeling krijgen en de 200 Myls ‘SOLO’ daarmee steeds doorontwikkelen. We leren van dit jaar ook dat we volgende jaren die afterparty een naam en plek in het evenement willen geven, zodat meer zeilers erbij kunnen zijn.

 

Heb je ook nog goede ideeën hoe we volgende edities nog leuker en beter kunnen maken, schrijf die dan voor ons op. We hebben binnenkort weer de evaluatievergadering en bespreken jullie goede ideeën dan graag. Je kunt je bericht insturen via de contactpagina, kies dan voor het onderwerp ‘evaluatie’, of direct aan evaluatie@200Myls.nl

Kaart updates

Er is dit jaar erg veel verwarring over updates van kaarten. Voor papieren kaarten kun je berichten aan zeevarenden raadplegen via Berichten aan Zeevarenden of voor NV charts via hun download system. Doen! Anders ga je de mist in. Sorry voor deze toestanden, maar er wordt erg veel aan boeien veranderd en daar hebben wij geen invloed op.

 

03-10-2016 Nieuw lijst! Ook handig om aan boord bij je te hebben. RWS publiceert een lijst met actuele posities van boeien. Check deze in geval van twijfel:

 

Kaartupdates

De afgelopen weken zijn we erg druk geweest met het herzien van de banen, omdat er verboden gebieden kwamen en weer verwijderd werden en omdat boeien gewijzigd werden.

 

Als je probeert de 200 Myls ‘SOLO’  dit jaar te varen zonder de allerlaatste kaarten met updates, dan is de kans dat je fouten gaat maken 99%! Zorg er dus voor dat je over de laatste informatie beschikt.