Wat er ook gebeurt in 2020, zorg dat je de volgende data vrij houdt:
Schippersbriefing vrijdag 3 april 2020, 20:00 uur
Veiligheidskeuring en palaver dinsdag 22 september 2020
Start woensdag 23 september
Finish uiterlijk zondag 27 september 2010
Prijsuitreiking woensdag 7 oktober 2020, 20:00 uur
Als je gewoon de rest van je leven om deze data heen plant, wordt het weer een mooie 200 Myls ‘SOLO’!
Na een bijzondere en typische editie van de 200 Myls ‘SOLO’ is er op 30 oktober 2019 een reuze gezellige prijsuitreiking geweest. Het was al met al dit jaar weer een reuze geslaagd evenement, ondanks de zware omstandigheden door invloed van heftige buien.
Naast het loven en het in het zonnetje zetten van alle prijswinnaars, werd er ook bij stilgestaan dat deelnemers, die zich vóór of tijdens de wedstrijd terugtrokken of langer ergens bleven liggen, minstens zo verstandige zeilers zijn als diegenen die de elementen wél getrotseerd hebben.
De organisatie heeft zelf een aantal punten genoteerd die we volgend jaar anders willen doen. En zoals elk voorgaande jaar roepen we eenieder op die ideeën heeft hoe het evenement nóg beter of nóg leuker kan worden, die ideeën met ons te delen door een mailtje te sturen aan ‘evaluatie@200myls.nl’. Je krijgt dan een ontvangstbevestiging en de door jou ingebrachte punten zullen tijdens onze evaluatiebespreking doorgenomen worden. Je krijgt dan ook terugkoppeling op wat er besloten is over de door jou ingebrachte punten. Dien s.v.p. je punten in uiterlijk op 12 november.
Na verwerking van de trackergegevens en informatie uit de logboeken, is het bestuur tot een voorlopige uitslag van de 24e 200 Myls ‘SOLO’ gekomen. Na input van een oplettende deelnemer is een kleine correctie uitgevoerd. U kunt de uitslag hier downloaden.
Bekijk de uitslag zorgvuldig. Mocht je fouten zien in de verwerking van de informatie, laat ons dat s.v.p. uiterlijk 25 oktober 2019 weten via de contactpagina, dan kunnen we daarover contact hebben en eventuele correcties toepassen voor de prijsuitreiking op 30 oktober 2019 om 20:00 uur aan boord van de Abel Tasman in de Bataviahaven.
Je bent gefinisht, of niet. Nu ben je best nieuwsgierig naar hoe je gevaren hebt en hoe anderen gevaren hebben. Hoe ga je informatie vinden?
Het bestuur gaat de komende dagen alle tracks zorgvuldig bekijken en eventueel corrigeren of aanvullen met gegevens uit de ingeleverde logboeken. Dat zal de komende dagen online te zien zijn door verschuivingen in de uitslagen van de banen.
Als dat allemaal gedaan is, worden eventuele strafplaatsen verwerkt. Die worden helaas niet via het online platform Mijnzeilwedstrijden verwerkt, maar in berekeningen die niet online te vinden zijn.
We streven ernaar rond 20 oktober 2019 een officiële voorlopige uitslag te publiceren op onze website. Kijk daar goed naar, want er kunnen best administratieve foutjes in zitten. Laat ons uiterlijk 25 oktober weten wat je denk dat er niet klopt, dan zullen we contact met je hebben en zorgen dat het goed komt te staan. Je kunt hiervoor de contactpagina gebruiken.
Op woensdag 30 oktober 2019 zullen we de definitieve uitslag bekend maken bij de prijsuitreiking aan boord de Abel Tasman in de Bataviahaven. We zien elkaar daar graag weer terug!
Let op: Banen zijn niet veranderd! We hebben alleen door oplettendheid van een deelnemer een fout gecorrigeerd in de presentatie: Er waren hulpwaypoints gedefinieerd om niet over land te gaan, of buiten het vaarwater. Daardoor klopte de koers naar het volgende routepunt soms niet. We hebben een nieuwe Excel en nieuwe baantabellen klaargezet van de banen 1 t/m 3. Zie https://www.200myls.nl/wedstrijddocumenten/
Op de documentenpagina hebben we de voorlopig bijgewerkte banen gepubliceerd in Excel, PDF en in GPX, alleen ter informatie voor de wedstrijd en voor strategische doeleinden (niet voor navigatie!) inclusief wat extra informatie voor de rekenaars onder ons. Raadpleeg de Documentenpagina voor de informatie en de disclaimer.
De 200 Myls ‘SOLO’ is een zeilrace volgens de filosofie van Corinthean Sailing met ongeveer de volgende beschrijving: Meedoen is belangrijker dan winnen, sportiviteit en eerlijkheid staan voorop, de tocht omvat niet alleen de wedstrijd, maar ook de voorpret, de voorbereidingen, de sociale aspecten, weer en wind, zon en maan etc. zijn allemaal belangrijke aspecten van het evenement.
Maar voor diegenen voor wie het wedstrijdelement toch erg belangrijk is: Er is veel energie en tijd gestoken in het lanceren van een nieuwe, eenvoudige handicapformule voor de 200 Myls ‘SOLO’. We hebben daartoe de formule overgenomen die ook gehanteerd wordt voor de 30 mijls Markermeer en de 75 mijls IJsselmeer, die daar aardig leek te werken.
We hebben de uitslagen van de 200 Myls ‘SOLO’ de afgelopen jaren met de nieuwe formule doorgerekend. In de top 20 zijn er enige verschuivingen, maar die zijn niet heel bijzonder. Mede op basis van die analyse hadden we de beslissing genomen de nieuwe eenvoudige formule te hanteren.
Echter, nu alle inschrijvingen praktisch rond zijn, vallen diverse excessen op. De formule is helaas iets te eenvoudig om heel zware en heel lichte boten tegen elkaar te laten zeilen en de uitslag te berekenen met de eenvoudige formule.
We hebben daarom de eenvoudige formule inmiddels doorontwikkeld, waardoor er minder excessen zijn en waarmee de bandbreedte van afwijkingen veel kleiner is geworden. Er ontstaat een betere handicap waarmee zwaardere jachten en lichtere jachten beter met elkaar vergeleken kunnen worden.
We hebben beraadslaagd of we de nieuwe formule al in 2019 kunnen toepassen. We hebben gemeend te moeten besluiten dat dit niet kan, omdat deelnemers zich op basis van de wedstrijdaankondiging hebben ingeschreven en nu de handicaps substantieel aangepast zouden worden. Dat betekent dat in 2019 blijft alles zoals het nu berekend is, maar in 2020 zal de nieuwe formule gehanteerd gaan worden. Maar dan weten jullie tenminste dat we niet doof en blind zijn voor de constructieve opmerkingen die ontvangen zijn over het onderwerp en dat we daarmee serieus aan de gang zijn gegaan om het evenement voor een zo groot mogelijke groep zeilers toch leuk te houden.
Op de documentenpagina zijn de voorlopige banen en de voorlopige wedstrijdbepalingen te vinden. De banen zijn aangepast n.a.v. de evaluatie en n.a.v. overleg met de autoriteiten: De laatste rakken op het Markermeer zijn nu langer, zodat de afhankelijkheid van de bediening van de sluizen op de laatste dag minder is. Het voegt ook stratgische mogelijkheden toe.
De autoriteiten wilden dat we de merktekens van de Vaarweg van Amsterdam naar Lemmer zoveel mogelijk zouden vermijden, iets dat ook beter is voor onze eigen veiligheid.
